منابع معتبر خبر از برنامهریزی شرکت لینکلن برای توسعه یک خودروی شاسیبلند لوکس با ساختار بدنه روی شاسی (Body-on-Frame) دادهاند که قرار است در بازه زمانی 2029 تا 2030 میلادی به بازار عرضه شود. این خودروی جدید، که انتظار میرود در دو ردیف صندلی عرضه شود، پلتفرم مشترکی با فورد برانکو خواهد داشت. مقایسه این پلتفرم با مرسدس-بنز G-کلاس، که یکی از رقبای اصلی این خودروی جدید لینکلن خواهد بود، نشاندهنده هدفگذاری این برند برای رقابت با خودروهای آفرودر لوکس و توانمند است. رنجرور نیز به عنوان یکی دیگر از رقبای بالقوه این محصول جدید لینکلن مطرح است.
تصور کنید جلوپنجره نمادین لینکلن بر روی بدنهای با الهام از پلتفرم برانکو، اما با لبههای نرمتر و طراحی بهروزرسانیشده، خودنمایی کند. این رویکرد میتواند سبکی از طراحی مشابه ناوویگیتور امروزی را بر روی فاصله محوری 116.1 اینچی برانکو پیادهسازی کند. در حال حاضر، فورد برانکو با طول کلی 189.5 اینچ، از نظر ابعاد به لینکلن ناتیلیوس (طول کلی 193.2 اینچ و فاصله محوری 114.2 اینچ) نزدیک است. عرضه نسل جدید فورد برانکو برای سال مدل 2031 برنامهریزی شده است، بنابراین ممکن است نسخه اولیه لینکلن، قطعات و اجزای بیشتری را با مدل جدید برانکو به اشتراک بگذارد تا با مدل کنونی که در سال 2021 عرضه شد. پلتفرمهای بدنه روی شاسی، انعطافپذیری بیشتری برای تغییر و بهروزرسانی نسبت به پلتفرمهای یکپارچه (Unibody) دارند.
تحولات در سبد محصولات لینکلن و فورد
عرضه احتمالی شاسیبلند مبتنی بر پلتفرم برانکو توسط لینکلن در سه تا چهار سال آینده، میتواند بر آینده مدل ناویگیتور نیز تأثیرگذار باشد. فورد پیش از این، عرضه لینکلن کورسیر (بر پایه فورد اسکیپ) را پس از تولید تعداد کافی برای مدل 2026، لغو کرده است. کارخانه مونتاژ این خودروها در لوئیزویل کنتاکی، در حال تبدیل شدن به خط تولید خودروهای الکتریکی نسل جدید فورد است. اولین محصول جدید الکتریکی فورد، یک پیکاپ با ابعادی مشابه مدل ماوریک خواهد بود که در سال 2027 عرضه میشود. در همین حال، برانکو اسپرت به عنوان نماینده فورد در سگمنت محبوب SUVهای کامپکت، با رقبایی مانند تویوتا RAV4 رقابت خواهد کرد.
بر اساس استراتژی اعلامی جیم فارلی، مدیرعامل فورد، این شرکت قصد دارد خودروهای الکتریکی نسل بعدی خود را بر روی پلتفرمهای اختصاصی، در دستههای خودروهای شهری و با محدوده قیمتی 30 تا 35 هزار دلار عرضه کند. این استراتژی قیمتگذاری، ظاهراً خودروی الکتریکی آینده لینکلن را شامل نمیشود. فارلی اشاره کرده است که وسایل نقلیه بزرگتر که برای قابلیتهای بکسل و حمل بار خریداری میشوند، به گزینههای پیشرانه الکتریکی با برد افزوده (EREV) مجهز خواهند شد.
جایگاهیابی و قیمتگذاری احتمالی
شاسیبلند جدید لینکلن که بر پایه پلتفرم برانکو ساخته خواهد شد، قطعاً میتواند در بالاترین ردههای سبد محصولات این برند لوکس قرار گیرد و حتی قیمت آن از قیمت پایه ناوویگیتور کنونی (94,890 دلار) فراتر رود. با توجه به اینکه قیمت پایه رنجرور 2026 از 115,450 دلار آغاز میشود، یک لینکلن مبتنی بر پلتفرم برانکو با کابین با کیفیت سطح Black Label میتواند در همین محدوده قیمتی رقابت کند. این خودرو با تمرکز بر تواناییهای آفرود و لوکس بودن، میتواند جای خالی یک SUV بزرگ و توانمند را در سبد محصولات لینکلن پر کند.
تحلیل تاثیر
ورود لینکلن به سگمنت SUVهای شاسیبلند لوکس و توانمند، نشاندهنده تلاش این برند برای تنوع بخشیدن به محصولات خود و رقابت با بازیگران قدرتمند این حوزه است. این اقدام میتواند به جذب مشتریان جدیدی که به دنبال ترکیبی از لوکس بودن، تواناییهای آفرود و برند معتبر هستند، کمک کند. همچنین، این استراتژی میتواند بخشی از برنامه گستردهتر فورد برای استفاده بهینه از پلتفرمهای موجود و تمرکز بر بخشهای سودآور بازار باشد. موفقیت این خودروی جدید، به تعادل بین قیمتگذاری، کیفیت ساخت، عملکرد و بازاریابی هوشمندانه بستگی خواهد داشت.
