شرکت گانفنگ لیتیوم، غول چینی تولیدکننده مواد لیتیومی، اعلام کرده است که تولید انبوه اولین باتریهای حالت جامد ۱۰ آمپر ساعتی با چگالی انرژی ۵۰۰ واتساعت بر کیلوگرم در جهان را آغاز کرده است. این دستاورد مهم در صنعت باتریهای خودروهای الکتریکی، گامی بلند به سوی آیندهای با برد بیشتر و شارژ سریعتر محسوب میشود. گانفنگ لیتیوم که از تامینکنندگان کلیدی مواد باتری برای شرکتهای بزرگ خودروسازی مانند تسلا، فولکسواگن، هیوندای و بسیاری دیگر است، با این نوآوری، جایگاه خود را در بازار جهانی تثبیت میکند.
این شرکت بزرگترین تولیدکننده ترکیبات لیتیوم در چین و پیشروترین تولیدکننده فلز لیتیوم در جهان است و حدود ۴۵ درصد از بازار جهانی فلز لیتیوم و ۷۰ درصد بازار چین را به خود اختصاص داده است. همکاریهای گسترده گانفنگ با خودروسازان برجسته، از جمله قرارداد تامین هیدروکسید لیتیوم با هیوندای، نشاندهنده اهمیت استراتژیک این شرکت در زنجیره تامین خودروهای الکتریکی است. گانفنگ طیف کاملی از محصولات باتری لیتیومی، شامل باتریهای حالت جامد و باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP) را برای کاربردهای مختلف از جمله خودروهای الکتریکی، سیستمهای ذخیره انرژی و تجهیزات صنعتی ارائه میدهد.
پیشرفتهای گانفنگ لیتیوم در باتریهای حالت جامد خودروهای الکتریکی
گانفنگ لیتیوم اخیراً در یک بهروزرسانی برای سرمایهگذاران، اعلام کرده که تولید آزمایشی باتریهای حالت جامد فلز لیتیوم ۱۰ آمپر ساعتی با چگالی انرژی ۵۰۰ واتساعت بر کیلوگرم را آغاز کرده است. این باتریها از آندهای فلز لیتیوم بهره میبرند که چگالی انرژی بالاتری را نسبت به باتریهای مبتنی بر سیلیکون ارائه میدهند. در کنار این، گانفنگ در حال توسعه باتریهای حالت جامد مبتنی بر سیلیکون نیز هست که به چگالی انرژی ۴۰۰ واتساعت بر کیلوگرم دست یافتهاند. 
شرکت اعلام کرده است که چرخه عمر باتریهای ۴۰۰ واتساعت بر کیلوگرم از ۱۱۰۰ سیکل فراتر رفته و این فناوری برای تولید انبوه آماده است. در رویداد نوآوری و توسعه باتریهای حالت جامد چین، مقامات گانفنگ از توسعه یک آند آلیاژ لیتیومی با "کرنش صفر" (zero-strain) و یک کاتد گوگردی خبر دادند. این نوآوریها پایداری الکتروشیمیایی و حرارتی را بهبود بخشیده و از حرکت ناخواسته لیتیوم جلوگیری میکنند. طبق گزارشهای پیشین، این آند آلیاژ لیتیوم تنها ۳ تا ۵ درصد در طول چرخه کامل شارژ و دشارژ انبساط نشان داده و آزمونهای نفوذ میخ و تست حرارتی را با موفقیت پشت سر گذاشته و دمای ۲۵۰ درجه سانتیگراد را تحمل کرده است. 
تاثیر نوآوریهای گانفنگ بر صنعت باتری
گانفنگ لیتیوم امیدوار است که تلاشهایش در زمینه آندهای آلیاژ لیتیوم به صنعتیسازی باتریهای حالت جامد با چگالی انرژی بالا کمک کند. این شرکت در حال حاضر با چندین خودروساز که در حال توسعه باتریهای حالت جامد هستند، از جمله دانگفنگ و چانگان چین، همکاری دارد. این پیشرفتها در حالی صورت میگیرد که صنعت خودروهای الکتریکی به دنبال راهحلهایی برای افزایش برد، کاهش زمان شارژ و بهبود ایمنی باتریها است.
نوآوری گانفنگ "آلیاژ لیتیوم با کرنش صفر" جدیدترین مورد از مجموعهای از پیشرفتهای اخیر در فناوری باتریهای حالت جامد خودروهای الکتریکی است. پیش از این، گروه FAW چین اعلام کرده بود که "اولین" باتری حالت جامد نیمه-جامد لیتیوم-غنیشده منگنز را در یکی از خودروهای خود نصب کرده است. این باتری با چگالی انرژی بیش از ۵۰۰ واتساعت بر کیلوگرم و ظرفیت کلی ۱۴۲ کیلوواتساعت، امکان پیمایش بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر (۶۲۰ مایل) را فراهم میکند. 
چشمانداز آینده باتریهای حالت جامد
بسیاری از خودروسازان و تولیدکنندگان بزرگ باتری، از جمله BYD، CATL، فولکسواگن، تویوتا و مرسدسبنز، برنامهریزی کردهاند تا تولید انبوه باتریهای حالت جامد را در حدود سالهای ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ آغاز کنند. باتریهای حالت جامد که اغلب به عنوان "جام مقدس" فناوری باتری خودروهای الکتریکی شناخته میشوند، نویدبخش چگالی انرژی قابل توجه بالاتر، برد رانندگی طولانیتر و شارژ سریعتر هستند. با این حال، این فناوری تنها یک بخش از پازل بهبود عملکرد خودروهای الکتریکی است.
در همین حال، باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP)، باتریهای یونی سدیم و سایر فناوریهای نوظهور نیز در حال اثبات کارایی خود به عنوان گزینههایی کمهزینهتر، ایمنتر و با طول عمر بیشتر هستند. به عنوان مثال، باتری Blade 2.0 شرکت BYD همراه با فناوری شارژ سریع، امکان پیمایش بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر و شارژ تنها در ۵ دقیقه را ارائه میدهد. انتظار میرود با ورود فناوریهای جدید به بازار، خودروهای الکتریکی به طور مداوم کارآمدتر، ایمنتر، مقرونبهصرفهتر و بادوامتر شوند.
